Tag Archives: car

Bought: the Akai ACVDS935T Car MultiMedia system

Posted on by
1

imageMore or less in an impulse moment I bought (for the kids) at the MediaMarkt in Utrecht the Akai 9 inch ACVDS93ST Portable DVD player set for about 157 Euro (2 Screens, 29 games, game controller, remote control and input for usb, SD, MMC, MS, MP3, WMA, 2 headphones, etc…).

9 inch – There were loads of 7 inch screens (buckets full of discounted offers) but I thought these were a little small for the kids so the salesman advised me the 9 inch, really good images and sound. In general you will find 7, 8 or 9 inch screens in different formats in this class.

games – I really wanted some games for my son, I have not even looked which games but they are included.

The missing thing was a poweradapter (for “non car use) but for 30 euro incl. sending costs Akai also sells a power adapter so you can use it outside the car (the leaflet is included) but since I have a bucket of power adapters at home it probably will work with one of them (100-240V ~ 9,5V adapter (art.nr.: AAD120)).

Setup is fairly simple as well as using the menu (remember the default password is 1369). In some reviews it says that the straps easily come loose but I have not noticed this. It comes with a plastic carrying case so I can put the stuff there after a trip, also handy.

image

image

The manual that is included is pretty clear, it contains the instructions in various languages (also downloadable from the AKAI site).

So…. what if… I would have looked on the Internet first to do some research (as usual) THEN probably I would have ordered a set from China Vision. Basically because most of them are straps free and just deliver the set inside the leather headrests. Then again, that makes it more to carry along. Some of these also play NES and SNES games instead of build-in games so that makes the amount of games to play A LOT. E.g. This one: http://www.chinavasion.com/headrest-armrest-monitors/7-headrest-dvd-player-with-zipper-cover/ (so you can cover them up when you leave the car).

However. I am delighted with this set. Very sharp images and simple to use. If you are looking for a set this is a good one for a good price.

De drukste avondspits aller tijden en ik was erbij!

Posted on by
Reply

image

De top 10 van drukste spitsen aller tijden (bron ANWB)

1. 8 februari 1999: 975 kilometer, sneeuwval en gekantelde vrachtwagens, ochtendspits

2. 25 maart 2008: 888 kilometer, sneeuw, dag na Pasen, ochtendspits

3. 29 november 2010: 871 kilometer, sneeuwval, avondspits

4. 25 november 2005: 810 kilometer, sneeuw, avondspits

5. 26 februari 2004: 760 kilometer, winterweer met sneeuwval, ochtendspits

6. 17 december 2009: 671 kilometer, sneeuwval, ochtendspits

7. 6 maart 2006: 660 kilometer, sneeuw en einde krokusvakantie, ochtendspits

8. 26 mei 2009: 605 kilometer, noodweer, onweersbuien, windstoten, ochtendspits

9. 13 november 2006: 594 kilometer, regen, ochtendspits

10. 16 november 2006: 592 kilometer, regen, avondspits

En op de #1 na heb ik (denk ik) in al deze files deelgenomen…

What you did not know about your car

Posted on by
Reply

image

It shows the fuel use averaged over passengers and distance. I think they left out some cars that would triple the amount of fuel use. From goodmagazine.

The car of the future has already been build

Posted on by
Reply

On Holland Doc I saw this documentary on the car of the future. I saw a car that was build a long time which already did 1:159 … The first car that was build ran 1:9, now, many years later our cars don’t do much better.

In all those years all improvements were bought out, discarded, politically manouvred to be smothered.

On the documentary you find a lot of background on the story of cars, oil, the myth of cars running on hydrogen (on which dubious research actually millions of public money is going), and the real car of the future: the one that will run on electricity.

I think that car is very near. On my next car purchase I will choose without a doubt the most energy effective car as my primary buying motive.

My HTC TyTn II car solution

Posted on by
Reply

imageTo place my HTC TyTn II in my car, next to my Nokia Carkit I’m thinking of buying the following combination:

1. The Brodit Holder HTC TyTN II with 3-in-1 Adapter. So I can:

a) turn it both vertically and horizontally
b) dont have to make holes in my dashboard and can take him with me to my next lease-bak.
c) with the 3-in-1 adapter I can connect the usb cable to the:

image

image 2. Venturi Mini, which enables me to charge it and listen to applications like music, navigation or incoming calls via a radio channel.

In this way I can use both devices at the same time in the car since the Nokia kit is hardwired in the car.

Total costs:

Brodit Holder 3-in-1 = € 49
Brodit Mountset = € 35
Venturi Mini = € 99

Total costs = € 183

Chevy Volt: full electric car with 1000 kilometers range

Posted on by
4

image

The past years I have read so much forum postings from disappointed people on the Chevrolet EV1 that it almost becomes cliche. It was an electric car which, despite the waiting lists and the raving community was pulled back by Chevrolet because it wouldn’t become profitable to sell the electric car.

People are still upset.

"It has recently been theorized by the documentary Who Killed the Electric Car? that the EV1 program was eliminated because it threatened the oil industry and because it required virtually no maintenance and therefore threatened GM’s profitability by undermining the replacement parts aftermarket as well as the company’s strategy of planned obsolescence." (WikiPedia)

This has now changed.

On June 3, 2008, GM CEO Rick Wagoner stated in a press release that "The Chevy Volt is a go" and that production has been approved, with a target of getting the Volt into showrooms by the end of 2010. The initial production run for first year of sales of the Volt is most likely 10,000 vehicles and it will cost between $30000 and $40000. Over 200 engineers and 50 designers are working on the Volt alone, and another 400 are working on related subsystems and electric components

The Concept Chevy Volt, with its revolutionary E-Flex Propulsion System will be different than any previous electric vehicle because it will use a lithium-ion battery with a variety of range-extending onboard power sources, including gas and, in some vehicles, E85 ethanol to recharge the battery while driving.

When it comes to plugging in, the Volt will be designed to use a common 110–volt household plug. For someone who drives less than 40 miles (64 kilometer) a day, Chevy Volt will use zero gasoline and produce zero emissions. For longer trips, Chevy Volt’s range-extending power source kicks in to recharge the lithium-ion battery pack as required. They expect a driving range of an estimated 640 miles (1000 kilometers).

It looks cool too. I’m going to buy it when it is available here.

Integrated Car Multimedia Operating System

Posted on by
Reply

I spend quite some time in the car and have a TomTom kit, a nokia carkit system, an mp3/radio/5 cd system in it, which provides me with some basic needs.

But I was thinking to extend the "technical infrastructure" inside the car, this were some basic thoughts:

* I want to place my HTC TytTn II / Kaiser / MDA Vario III in an active holder so I can ultimately give away my current TomTom and run TomTom from the PDA as well as use it for all kinds of other intersting stuff while driving e.g. storage for music etc…
* It should be integrated with the system carkit system for my Nokia, in some way, I haven’t thought the complete integration through, but I should be able to (voice) dial from either phone or pda via the same gui. Maybe an extra screen is interesting
* It should be integrated with 2 DVD sets, 1 for Maarten and one for us:)
* Playing MP3s from CD is nice but I want to move ahead and play them from the storage location.

In essense, I think it will boil to:

a) place a storage location in my car, e.g. a terabyte harddisk somewhere
b) if I convert all Maarten’s "Engy Bengy /Bob de Bouwer" DVD’s to some digital format which I can store on the harddisk, I don’t need actual DVD players, I then would only need display screens.
c) one of the display screens could be the central interface to my pda, tomtom, my nokia, my wife’s nokia, the radio, the mp3 music stored on the storage location
d)  and while I’m at it if I could instead of the "dumb" storage location replace this with a Linux box, it would make it even possible to startup Lotus Notes and check and sync my mail on the way. I could then ofcourse, due to the unlimited bandwith I have on my PDA Abbo be constant online and run any interesting app. I could possibly let information gadgets show themselves every 20 seconds like traffic, weather, radio station info, received cals, mails, news, etc…

These are some first thoughts on what I want. I have, of course, seen quite some heavy linux car modding projects the past years on the Net. But basically I want an out of the box solution. Some years ago I blogged on MS Car. I wonder how far this got? I feel the time is near when the need for this "here" especially the "not needing" dvd/cd drives is interesting as well as the 120% of coverage in the country of mobile phones.

Ontvang SMS op je kenteken

Posted on by
5

image

Nou… wat kun je nog meer doen in de file buiten muziek luisteren, gamen, sigaretjes roken, je haren doen, onbijten, lunchen of een goed boek lezen?

Op smskenteken.nl kun je je kenteken registeren en op die manier SMSjes ontvangen via je kenteken. Dat betekent dat je dan in de file vrij handig kunt communiceren met je medeweggebruikers.

Omdat het me op zich vrij grappig leek maar de kans buitengewoon klein is dat iemand me daadwerkelijk SMS-st heb ik me ook maar geregistreerd. Je kunt me bereiken op “GO AUTO 05-TR-KN” (naar 3010) maar even opletten want het grapje kost 90 cent per bericht.

Zoek naar auto’s op maandkosten met Zomoto

Posted on by
2

image Naast gaspedaal.nl is Zomoto ook wel een aardige auto-zoek-site.

huidige waarde van je auto – Je maakt een profiel aan op basis van kenteken en je krijgt de huidige waarde van je auto te zien (zie mijn post "wat is mijn auto waard" van een tijdje geleden) (Helaas berekent hij voor mijn auto (zie links) niet de waarde omdat hij jonger dan een jaar is.)

wat ben je kwijt per maand – Daarnaast berekent hij wat je kwijt bent per maand aan je auto, ik heb daar een tijdje geleden naar gezocht maar ik kon geen goede site vinden die dit overzichtelijk uitrekent. Je krijgt een overzicht verdeelt in componenten "brandstof", "verzekering", "wegenbelasting", "reparaties", "banden" en "afschrijving". Je kunt opgeven hoeveel je per jaar rijdt, op je veel op snelweg of binnen de stad rijdt en je postcode, allemaal parameters die bepalen hoeveel je kwijt bent per maand.

zoeken op occasions naar kosten per maand – en… je kunt  zoeken op tweedehands auto’s / occasions (wat een raar woord eigenlijk) (etymologisch betekent het "vallen") op basis van de kosten per maand. En omdat we voor Esmee op zoek zijn naar een autootje weet ik dat ik daar zelf op zoek naar was. Tot nu toe was het een beetje gokken op basis van de prijs vanimage de auto. Dit is volgens mij waar veel mensen naar zoeken: een auto die me zoveel euro per maand kost. Het systeem laat je ook je zoekopdrachten bewaren, zoals in Funda, wat natuurlijk ook erg handig is.

auto’s verkopen – de site is echt heel compleet want je kunt er ook je auto op verkopen, de advertentieteksten mee beheren en zo een beetje volgen hoe het staat met de verkoop.

informatie over je huidige auto – Dit vond ik heel handig: allerlei informatie over mijn huidige auto onder de 2e tab (zie rechts) met wat mooie fotootjes.

Hier is het team achter Zomoto en hier is de weblog van de makers van Zomoto. Als ik door de profielen van de makers heenblader dan zie ik ook gelijk de linkedin urls, de delicious urls, de facebook url e.d. van de mensen achter Zomoto, erg goed.

Dit is volgens mij echt het toonbeeld van een goede Nederlandse web2.0 site (nee Tshui, dit is geen paid posting). Cleane layout, alle componenten binnen de niche verenigt als een soort super mashup, de makers staan volledig in het web2.0 gebeuren, snel en ik heb echt het gevoel dat de site me meerwaarde levert.

Op de blog lees ik dat ze 29 november live zijn met de beta, dit kan alleen maar een groot succes worden.

Ed’s links for 2007-11-25: GasPedaal.nl – De onafhankelijke auto-zoekmachine!

Link

Reply

GasPedaal.nl – De onafhankelijke auto-zoekmachine!
Een zoekmachine voor auto’s die zoekt over meerdere auto sites heen. Vrij handig.

Uitje naar de Palm brouwerij

Posted on by
7

image Vandaag ben ik naar de Palm brouwerij in Belgie geweest als onderdeel van een team bedrijfs uitje. Wat een geweldige ervaring! We hebben in de fabriek gezien hoe de Palm tot stand komt van mout, gerst, ingredienten tot uiteindelijk het bier in de flesjes. Very impressive hoe de miljoenen flesjes door de fabriek rolden.

Ook erg interessant om te horen van de verschillende gisting types: hoge gisting, gemengde gisting, lage gisting en spontane gisting, de 400 verschillende Belgische biersoorten en nog heel wat meer.

We hebben ook de paardenstallen bezocht (de paarden die Palm gebruikt als logo) en geleerd over de historie ervan en natuurlijk kunnen proeven van de verschillende soorten bieren.

Ik heb er van genoten! Ik ben nu een beetje Palm fan geworden. Mocht je de rondleiding willen doen: visit palm breweries.

image

… ja, die bril is verplicht in de fabriek!

Ik was however met de auto, dus ik kon alleen maar nippen aan enkele biertjes en s’avonds tijdens het diner slechts aan het fris.

De terugreis…was een kleine ramp.

imageIk nam 2 collega’s mee (eentje te droppen in Amsterdam en eentje in Almere) dus ik nam de A2 richting Amsterdam. Rond Breukelen kreeg de vrachtwagen voor me een lekke band en verloor wat spulletjes… waar ik keihard overheen reed. Mijn collega belde meteen 112 (ongeveer een nanoseconde erna) en ik zelf reed naar de zijkant van de weg na een KRRRRR geluid. Na aankomst van mensen van rijkswaterstaat even de auto nagelopen: mijn linker wielbescherming (voor) stak uit en onder mijn auto was in ieder geval een stuk isolatie eraf geraakt. De vrachtwagen chauffeur en ik hebben wat gegevens uitgewisseld en ik werd gedirigeerd naar het treinstation in Breukelen om daar te wachten. De vrachtwagen kwam snel daarna geescorteerd door de mensen van rijkswaterstaat. We hebben de schadeformulieren getekend, ik heb even Leasplan gebeld en ik kon doorrijden, natuurlijk met als doel om morgenvroeg meteen de auto langs te brengen voor de schade (het was nu rond 2230). Ik heb een collega in Amsterdam afgezet en een andere collega bij een carpoolstrook vlak bij de A6, waar haar man al stond te wachten. Bij het achteruitrijden hoorde ik al een krrr linksvoor.

image Na een kleine detour door het Almerense bos (mijn TomTom vond die route leuk), op weg naar Amersfoort! Dat heb ik net niet gehaald. Vlak bij afslag Baarn hoorde ik KREAAK en pats ik zag de stukken rondom mijn linkervoorwiel achter mij wegspatten met mijn achterliggers eroverheen rijdend. Ik reed mijn auto meteen naar rechts (naast het bord afrit Baarn) en zag de electriciteits kabel van "het licht" rondom mijn band hangen. Ik kon mijn auto niet meer starten en geen kant op (de kabel zat onder mijn wiel) bovendien stond ik erg gevaarlijk: net op het puntje van de afrit. Gelijk maar weer even gebeld met Leaseplan helpdesk (24 uurs service) en dan maar wachten. Natuurlijk wilde ik de stukken van de weg halen achter mij maar ik zag dan na ongeveer een paar seconden kei-hard langsrazende auto’s deze al naar de berm hadden verplaatst. Ondertussen gaat je auto heen en weer bij elke auto die langstormt en bij elke auto die zijn knipperlichten aanhad om de afslag te pakken dacht ik "oh oh". Gelukkig arriveerde de sleepwagen vrij snel.

image De man van de sleepwagen vroeg me waarom ik niet meer naar rechts gereden was en ik antwoordde … dat dat onmogelijk was omdat het "electriciteitssnoer" om mijn band zat en de auto bovendien niet meer startte. Hij werd afgesleept richting Blaricum. Damn….13 km van huis (nog een heuveltjes) en nu weer de andere kant op. Ondertussen was het 0:00. Daar aangekomen kreeg ik een koffie en hebben we wat formulieren getekend waaronder het formulier voor de tijdelijke huur auto die daar voor mij klaar stond (en waarvoor iemand wakker was gebeld). Ik heb de vriendelijke man een Palm Royale gegeven uit mijn pakket voor de medewerking. Nu was het overladen van mijn spullen en even wennen aan de huur auto: een Dodge en dan is het even denken hoe ik vanuit Blaricum terugkwam midden in de nacht. Ik was nu vrij moe en nam gelijk de A27, helaas richting Almere. Ik kwam weer terecht bij de carpoolstrook waar ik eerder die avond mijn collega had afgezet.

image Gelijk omgedraaid en via de A27 wilde ik de A1 op…maar …de was afgezet wegens wegwerkzaamheden. De man van de sleepwagen had met hier al voor gewaarschuwd. Ik ben dus maar rechtdoor gereden en via afslag Hilversum binnendoor via Soest naar Amersfoort gereden waar ik iets over enen aankwam. Pfffff…. dat gaat toch moeilijker met een TomTom naast je op de andere stoel (maar wel erg blij dat ik hem mee had genomen).

Morgen gelijk maar even bellen met Leasplan om te kijken hoe en wat met de reparatie en de huurauto en eens morgenvroeg kijken in wat voor auto ik nu rijd, het was zo busy dat ik er niet eens naar gekeken heb.

How much co2 do you generate in Trafficjams

Posted on by
Reply

image Personally I spent a lot of time in Trafficjams, and personally I don’t see any solution except for creating more roads.

On the Dutch site Filemeter you can calculate some metrics:  how much time you lose, how much money it costs and how much co2 you produce while in the daily trafficjams:

  • Tijdverlies per dag: 55 minuten
    Tijdverlies per jaar: 220 uren (27 werkdagen)
    Benzineverlies per jaar: 383 liter (? 538)
    Dieselverlies per jaar: 342 liter (? 381)
    Extra CO2 uitstoot: 0.72 ton CO2 per jaar

It then allows you to submit an e-mail to the responsible minister: Eurlings:

De files waar ik in sta tijdens mijn dagelijkse woon-werk verkeer hebben de volgende effecten:
- op jaarbasis kost mij dit 27 werkdagen, 220 uren per jaar extra reistijd. Dit is tijd die ik niet kan besteden aan zaken die ik belangrijk vind.
- ik verbruik hierdoor per jaar 383 liter benzine of 342 liter diesel extra. Met de huidige brandstofprijzen kost dit mij ? 538 aan benzine of ? 381 aan diesel.
- hierdoor stoot mijn auto per jaar 0.72 ton extra co2 uit